Nedostaci motorne pile: Upoznajte probleme i ostanite sigurni

Sigurnost motorne pile važan je dio pravilnog i efikasnog korištenja ovih moćnih alata. Nakon toga, kritični aspekt sigurnosti motorne testere koji se često zanemaruje je fenomen poznat kao povratno paljenje motorne testere.

Povratni udar motorne testere , koliko god zastrašujuće zvučao, uobičajena je pojava. Bez pravilnog razumijevanja i odgovarajućih mjera opreza, povratni udar motorne pile može dovesti do opasnih situacija koje rezultiraju osobnim ozljedama i ozbiljnim oštećenjem alata.

U ovom članku, BISON ima za cilj pružiti sveobuhvatan pregled situacija u slučaju povratnog udara motorne pile. Otkrit ćemo osnovni uzrok ove anomalije, u rasponu od loše kvalitete goriva do pogrešnog podešavanja karburatora.

Naoružani ovim razumijevanjem, iznijet ćemo važne mjere za sprječavanje ovih negativnih posljedica i voditi vas kroz ključne tehnike rješavanja problema. Čitanje dalje će vam dati bolje razumijevanje problema iz različitih perspektiva.

Šta je povratno paljenje motorne testere?

Povratno paljenje motorne testere je kada izduvna cijev motorne testere ili karburator slučajno emituju plamen ili stvaraju pretjeranu buku. Da biste dobro shvatili povratnu paljbu motorne pile, potrebno je razumjeti osnovni proces sagorijevanja unutar motorne pile.

Kao i mnogi drugi alati i vozila, motorne testere pokreće motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Ovi motori rade na mješavini benzina i zraka izloženog iskri iz svjećice u skučenom prostoru zvanom komora za sagorijevanje. Ova iskra pokreće proces sagorevanja, uzrokujući da se gasovi brzo šire. Ovo širenje tjera klip prema dolje, okrećući radilicu i na kraju pokrećući lanac.

Međutim, ako se ova mješavina ne zapali u potpunosti ili u pravo vrijeme, proces sagorijevanja će biti nepotpun, što će uzrokovati izbacivanje viška goriva i plinova iz cilindra. Toplota u izduvnim gasovima može zapaliti višak goriva. To znači da je povratno paljenje u suštini neuspjeh, neispravno paljenje i ponašanje izduvnih gasova koje nesvjesno pretvara izduvni sistem lančane pile u mini komoru za sagorijevanje.

Uobičajeni uzroci povratnih paljenja motornih testera

Povratni udar motorne testere, iako je neočekivan i potencijalno alarmantan, obično ukazuje na osnovni problem sa podešavanjem ili održavanjem testere. Nekoliko faktora može uzrokovati ovo, uključujući lošu kvalitetu goriva, prljav filter zraka, neispravne svjećice i nepravilno podešene karburatore. U nastavku ćemo detaljnije pogledati ove kategorije, otkrivajući potencijalne razloge zašto se vaša motorna pila može povratno opaliti.

problem sa sistemom goriva

Jedan od važnih faktora koji izazivaju povratno paljenje motorne testere ima veze sa gorivom testere, jer direktno utiče na proces sagorevanja motora:

• Neispravna mješavina goriva : Motorne pile rade na specifičnoj mješavini benzina i ulja. Omjer mora biti tačan - svaka vrsta neravnoteže će rezultirati nepotpunim sagorijevanjem i može imati povratne posljedice.

• Kvalitet goriva : Gorivo lošeg kvaliteta ili kontaminirano može uticati na sagorevanje i izazvati povratne vatre.

• Prljav filter vazduha : Čist filter vazduha je ključan za održavanje ispravne mešavine vazduha i goriva koja je potrebna za sagorevanje. Začepljen ili prljav filter može izgladnjiti motor zraka, čineći mješavinu previše "bogatom" (više plina nego zraka), što rezultira nepotpunim sagorijevanjem i naknadnim povratnim paljenjem.

• Problemi sa karburatorom : Karburator reguliše količinu vazduha i goriva koji ulaze u motor. Kao što su blokirani mlaznici ili pogrešna podešavanja, mogu dovesti do pogrešnog omjera mješavine goriva i zraka i povratnog udara.

Problem sa sistemom paljenja

Sistem paljenja igra vitalnu ulogu u promovisanju procesa sagorevanja. Bilo koji problem u ovom sistemu može izazvati kontraproduktivne efekte:

• Problemi sa svjećicom : Oštećena svjećica možda neće pravilno zapaliti mješavinu goriva i zraka, uzrokujući povratnu paljbu. Osim toga, nepravilno vrijeme paljenja može uzrokovati paljenje svjećice u pogrešno vrijeme, uzrokujući povratnu paljenje.

• Slab zavojnica za paljenje : Ova komponenta stvara iskre za paljenje. Ako je slab ili neispravan, možda neće proizvesti dovoljno jaku iskru da pravilno zapali mješavinu goriva i zraka, uzrokujući nepotpuno sagorijevanje i povratni udar.

Drugi potencijalni uzroci

Osim goriva i sistema paljenja, postoji nekoliko drugih faktora koji mogu uzrokovati povratnu paljbu motorne pile:

• Napredno habanje motora: Kako motor stari, razne komponente mogu početi da se habaju, što utiče na njegove performanse i ukupnu efikasnost motora. Svako curenje vazduha u sistemu motora može ometati pravilno funkcionisanje mešavine vazduha i goriva, izazivajući povratnu paljbu.

• Pogrešne tehnike pokretanja : Zalijevanje motora (koje se događa kada se isporuči previše goriva prije pokretanja motora) također može uzrokovati povratnu paljbu. Precizne tehnike pokretanja mogu pomoći da se izbjegne ovaj problem.

• Pregrijavanje motora : Prekomjerna toplina može uzrokovati prerano paljenje goriva, što rezultira povratnim udarom. Osigurajte adekvatno hlađenje i ventilaciju motora.

Opasnosti od povratnog udara motorne testere

• Motorne testere su kontraproduktivne i, iako su destruktivne po prirodi, osim što predstavljaju neugodnost, predstavljaju i značajan rizik.

• Rizik od opekotina: Jedan od najneposrednijih i najbitnijih rizika od povratnog paljenja motorne testere je mogućnost opekotina. Ovisno o okolnostima i blizini operatera, to može uzrokovati manje do teške opekotine.

• Mogućnost povratnog trzaja motorne testere : Povratni udar motorne testere može uzrokovati naglo ubrzanje motora. Ako osoba koja rukuje motornom testerom nije pravilno postavljena ili pripremljena za rukovanje ovom eksplozivnom silom, može doći do opasnog povratnog udarca.

• Gubitak sluha uzrokovan bukom: Glasni zvukovi mogu biti alarmantni kada su kontraproduktivni i mogu oštetiti sluh ako se izloženost nastavi.

• Oštećenje motorne pile i problemi s performansama: Ponavljajuće povratno paljenje može ukazivati ​​i uzrokovati unutrašnje oštećenje motora. Vremenom se komponente kao što su karburator, svjećice i izduvni sistem mogu oštetiti zbog nepravilnog sagorijevanja. To dalje može dovesti do loših performansi lančane pile, uključujući smanjenu snagu, nepravilnu brzinu u praznom hodu i smanjenu kvalitetu rezanja. Kao rezultat toga, potreba za održavanjem se značajno povećava, što zauzvrat povećava ukupne troškove održavanja lančane pile u radu.

Rješavanje problema sa povratnim paljenjem motorne pile: Vodič korak po korak

U slučaju povratnog udara motorne pile, prvi korak je identificirati potencijalne uzroke kako bi se razumjelo koje popravne mjere treba poduzeti. Ovaj odjeljak pruža detaljan vodič za rješavanje problema korak po korak, opisuje kada je "uradi sam" prikladan popravak i savjetuje kada se obratiti profesionalcu. Zapamtite - sigurnost na prvom mjestu! Prije nego što pređete na bilo koji korak za rješavanje problema, provjerite je li vaša motorna pila isključena i osigurana.

#Korak 1: pregledajte svjećicu

Pregledajte svjećice da li su zaprljane, istrošene ili oštećene. Zamijenite svjećicu ako je potrebno i provjerite je li dobro zatvorena. Za ugradnju i uklanjanje svjećice koristite ključ za svjećice. I koristite lampicu vremena da biste ispravno podesili vrijeme paljenja.

#Korak 2: provjerite filter za zrak

Uklonite i pregledajte filter za zrak da li ima ostataka ili prljavštine. Ako je malo prljav, očistite ga toplom vodom sa sapunom, isperite i ostavite da se potpuno osuši prije ponovne instalacije. Ako je značajno prljav ili oštećen, najbolje ga je zamijeniti novim filterom. 

#Korak 3: procijenite gorivo

Ispraznite rezervoar za gorivo motorne testere i provjerite ima li nečistoća ili krhotina. Koristite visokokvalitetno, čisto gorivo sa odgovarajućim oktanskim brojem i adekvatno pomešano sa odgovarajućom količinom ulja - prema uputstvima proizvođača. 

#Korak 4: Pregledajte karburator

Provjerite ima li u karburatoru problema, kao što su blokirani mlaznici ili pogrešna podešavanja. Karburator treba očistiti i podesiti prema uputama proizvođača.

#Korak 5: Adresa curenja zraka

Provjerite i zatvorite curenje zraka u usisnom sistemu. Uobičajene oblasti za curenje uključuju brtve, zaptivke i spojeve. Zamijenite sve oštećene komponente.

#Korak 6: Održavanje rashladnog sistema

Osigurajte pravilno hlađenje motora čišćenjem rebara, provjeravanjem krhotina oko cilindara i osiguravanjem dobre cirkulacije zraka. Pregrijavanje može doprinijeti povratnim požarima.

#Korak 7: Početne tehnike

Način na koji se motorna testera pokreće može značajno uticati na verovatnoću povratnog udara. Pranje prema uputstvu vaše motorne pile osigurava. Manja je vjerovatnoća da će motor sa prajmerom imati povratne efekte zbog bogate mješavine ili poplave. Osim toga, način rada motornom testerom također može doprinijeti vjerovatnoći povratnog udara. Rezanje u blizini zapaljivog materijala povećava mogućnost nezgoda tokom povratnog udara.

#Korak 8: Profesionalni pregled

Ako problem i dalje postoji ili vam je potrebno pojašnjenje oko popravki, razmislite o tome da svoju motornu testeru odnesete profesionalcu na detaljan pregled i servisiranje. Redovne prakse održavanja mogu pomoći u sprječavanju problema s povratnim paljenjem i osigurati da vaša motorna pila radi najbolje.

Zaključak

U ovom članku, BISON je raspravljao o nekim uobičajenim razlozima koji mogu uzrokovati povratnu reakciju lanca. Nadamo se da je ovaj članak bio od pomoći i odgovorio na vaša pitanja.

U našim fabrikama u Kini, BISON je preuzeo ovo znanje i primenio ga na naše proizvodne procese. BISON motorne pile dizajnirane su s naprednim funkcijama koje sprečavaju da se to dogodi, uključujući zračne filtere kojima je lako pristupiti i očistiti ih, sigurnosne svjećice i prilagođena podešavanja karburatora.

Pozivamo zainteresovane prodavce motornih pila da nam budu partneri i prodaju proizvode kompanije koja je nemilosrdno posvećena sigurnosti, performansama i korisničkom iskustvu. Izgradimo globalnu zajednicu koja koristi i distribuira motorne pile.

pitanja o povratnom udaru motorne testere

Kako mogu znati da li je tajming na karburatoru moje motorne pile isključen?

Još jedan uobičajeni problem s kojim se većina početnika može susresti dok rukuju motornom testerom je nepravilan tajming karburatora. Ovo može biti uzrok raznih problema, tako da morate osigurati da vam karburator bude na vrijeme. Pa, evo nekoliko stvari koje možete učiniti da provjerite tajming karburatora vaše motorne pile:

1. Prvo, morate pronaći TDC oznaku na vašem zamašnjaku lanca. Kada ga pronađete, morate ga poravnati s oznakom na tijelu motorne pile.

2. Uklonite svjećicu kako biste provjerili položaj klipa motorne pile. Izvadite svjećicu i zatim pomoću otvora za svjećicu umetnite malu šipku u cilindar.

3. Zamašnjak se mora okretati dok ne osjetite da klip udari u šipku. Kada je TDC lociran, označite ga olovkom ili drugim alatom za označavanje.

4. Skinite šipku i vratite svjećicu na mjesto. Zamašnjak se tada mora rotirati dok se oznaka tijela motorne pile i oznaka TDC zamajca ne poklope.

5. Sada pogledajte karburator i vidite da li je klip u ispravnom položaju. Ako nije, morate podesiti karburator dok ne bude u ispravnom položaju.

Kako podesiti smjesu zraka i goriva u karburatoru?

Karburator mora pomiješati odgovarajući omjer goriva i zraka. Stoga je bitno povremeno podesiti mješavinu zraka i goriva u vašem karburatoru. Evo kako to možete učiniti:

1. Pronalaženje vijka smjese u praznom hodu na karburatoru je prvi korak. Nakon što ga otkrijete, morate ga rotirati u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od kazaljke na satu da biste pronašli slatko mjesto.

2. Tačka glatkog rada motora poznata je kao slatka tačka. Kada podešavate vijak za smjesu, morate biti oprezni kako biste izbjegli da smjesa bude previše bogata ili previše mršava.

3. Motor može prskati ako je mješavina previše bogata i pregrijati se ako je previše mršava. Da biste pronašli slatku tačku, morate nastaviti oprezno i ​​podesiti vijak za smjesu.