veleprodaja malih motora

Kao što naši kupci potvrđuju, BISON motori su najrobustniji i najtrajniji u ovom tržišnom segmentu. Nije bitno gdje se koriste; bilo na vrlo niskim temperaturama ili u tropskoj klimi, oni mogu pouzdano obavljati svoj posao. Mali motor ima kompaktnu veličinu, jednostavnu strukturu i efikasne performanse. Uz redovno održavanje, hiljade sati rada su uobičajene. Pogledajte naš širok asortiman industrijskih motora; električni start i povratni start, veleprodaja malih benzinskih i dizel motora.

Mali tipovi motora BISON

Trenutno se proizvode dvije vrste motora: benzinski motori sa svjećicom i dizelski motori sa kompresijskim paljenjem . Razlika između benzinskih i dizelskih motora je u načinu na koji dovode i pale gorivo. Kod benzinskog motora, gorivo se miješa sa zrakom, a zatim usisava u cilindar tokom procesa usisavanja. Nakon što klip komprimira smjesu goriva i zraka, iskra je pali, uzrokujući sagorijevanje. Kod dizelskog motora, u motor se usisava samo zrak, a zatim komprimira. Dizelski motor zatim ubrizgava gorivo u vrući komprimirani zrak odgovarajućom i mjerljivom brzinom, uzrokujući njegovo paljenje. Pored uobičajenih benzinskih ili dizelskih motora, BISON također nudi motore sa dva ili više goriva.

Mali motori mogu se podijeliti u dvije različite vrste prema tehnologiji motora: dvotaktni i četverotaktni. Većina njih su četverotaktni motori, što znači da su za završetak jednog ciklusa potrebna četiri hoda klipa. Ciklus uključuje četiri različita procesa: usis, kompresiju, sagorijevanje i ispuh. Četverotaktni motori pokreću većinu automobila, lakih kamiona, srednjih i velikih motocikala i kosilica za travu. Dvotaktni motori su rjeđi, ali se koriste u malim vanbrodskim brodskim motorima i mnogim ručnim alatima za uređenje okoliša kao što su motorne pile, trimeri za živicu i duvači lišća.

Također možete prodavati horizontalne ili vertikalne motore na veliko u BISON-u. Koja je razlika između motora s vertikalnim i horizontalnim vratilom? Kod horizontalnog motora , klip se kreće vertikalno. Ako je motor nagnut ili motor s horizontalnim vratilom nije postavljen vertikalno, ulje će teći iz kućišta radilice u komoru klipa. Ovi motori se uglavnom koriste za motorne pile i puhače lišća. Kod vertikalnog motora , klip se kreće horizontalno. Ovi motori se uglavnom koriste za kosilice za travu, trimere i male freze. Osim toga, postoje mnoge vrste vratila kao što su konusna vratila, vratila s utorima za klinove i navojna vratila.

veleprodaja visokoperformansnih motora od BISON-a iz Kine

• Konjska snaga

  Kako proizvođači nastavljaju uvoditi nove modele, možda nećete pronaći zamjenski motor s potpuno istom snagom. U tom slučaju, trebate odabrati najnoviji model s istim specifikacijama i funkcijama. BISON-ova serija motora kreće se od 2,6 KS do 18 KS i može se povezati s bilo kojom aplikacijom koja vam je potrebna. Ako zamijenite elektromotor benzinskim motorom, koristite sljedeću formulu: KS benzinskog motora = KS elektromotora x 1,3. To je zato što efikasnost benzinskog motora može biti 30% niža od efikasnosti elektromotora. Ako dizajnirate novu aplikaciju, ne zaboravite odabrati motor koji koristi do 85% svoje nazivne snage. Ne želite da motor radi sa 100% opterećenja dugo vremena, u suprotnom će mu se vijek trajanja značajno skratiti. Još jedan faktor koji treba uzeti u obzir pri dimenzioniranju benzinskog motora je nadmorska visina. Zbog smanjenog sadržaja kisika, mali motori gube snagu na velikim nadmorskim visinama. To znači da je potreban motor veće zapremine kako bi se nadoknadio gubitak snage.

• Broj cilindara

  Veoma je važno prodavati motore sa istim brojem cilindara na veliko. Jednocilindrični motor ne može proizvesti istu snagu i obrtni moment kao V-tip dvocilindrični motor i ne može u potpunosti iskoristiti sve mogućnosti vašeg vozila.

• Radilica

  Za motore s horizontalnim vratilom, trebali biste izmjeriti dužinu od uljnog semeringa do kraja radilice. Za motore s vertikalnim vratilom, morate izmjeriti od prirubnice za montažu motora do kraja radilice, a također morate uzeti u obzir vrstu i broj žljebova za klinove potrebnih za vašu primjenu.

• Metoda pokretanja

  Sistem za pokretanje motorom aktivira se zateznim užetom. Uže za povlačenje pokreće zamajac da se okreće kako bi se generirao napon potreban za paljenje. Elektronski sistem za pokretanje oslanja se na napajanje baterije i startni motor za pokretanje motora.

• Karakteristike koje treba uzeti u obzir

• Prijenosni omjer uzima u obzir primjenu opreme i brzinu motora. Kod većine malih motora, brzina radilice je 3.600 okretaja u minuti (RPM). U nekim primjenama ova brzina će biti previsoka. Motor s prijenosnim omjerom 6:1 ima mjenjač integriran s radilicom motora. Svakih 6 okretaja radilice, mjenjač i osovina mjenjača će se okrenuti jednom, a konačni izlaz je 600 RPM. To omogućava motoru da radi na najvećoj brzini bez opterećenja, a da i dalje koristi puni obrtni moment motora.

• Ako u karteru nema dovoljno ulja, sistem za niski nivo ulja uzemljuje uređaj za paljenje, čime se zaustavlja motor (ili sprečava njegovo pokretanje).

• Mehanički regulator koristi zupčanike i zamašne utege u kućištu radilice kako bi osjetio brzinu i otkrio promjene opterećenja, te prilagodio gas kako bi to kompenzirao.

• Košuljice cilindara, klipovi i srodne komponente od lijevanog željeza mogu izdržati habanje, a istovremeno poboljšavaju potrošnju goriva i produžavaju vijek trajanja motora.

Dijelovi motora i održavanje

• filter za zrak

  

  Zračni filter sprječava ulazak prljavštine u motor i začepljenje ili oštećenje važnih komponenti. Postoji nekoliko glavnih vrsta zračnih filtera, uključujući naborani papir, spužvu i dvostruke filtere. Ako je filter začepljen, motor neće moći disati, što rezultira gubitkom snage. Filter treba redovno provjeravati i čistiti ili mijenjati.

• Uže za povlačenje starta

  

  Ponekad se najlonsko uže za trzajni start pokvari.

• Cjevovod za gorivo

  

  Vremenom, crijevo za gorivo može puknuti, probušiti se ili začepiti. Ako pronađete curenje ili pukotinu u crijevu za gorivo, odmah ga popravite jer postoji opasnost od požara.

• Svjećica

  

  Postoji mnogo različitih vrsta svjećica. Obavezno opremite benzinski motor odgovarajućom svjećicom.

• Karburator

  

  Karburator je poput srca motora. Dobro čišćenje ili održavanje spriječit će kvar motora uzrokovan problemima s karburatorom. Ako naiđete na ozbiljnije probleme, zamijenite karburator.

Oslanjajući se na svestrani i izdržljivi BISON motor, bez obzira na težinu posla, on može raditi konstantno i lako se pokrenuti. Zahvaljujući OHV tehnologiji, naši motori mogu maksimizirati snagu bez žrtvovanja potrošnje goriva.