PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimalna narudžba | 20 komada |
Plaćanja | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Dostava | U roku od 15 dana |
Prilagodba | Dostupan |
Dvocilindrični motor (koji se naziva i linijski dvocilindrični motor ili vertikalni ili paralelni dvocilindrični motor) je dvocilindrični klipni motor s cilindrima raspoređenim jedan pored drugog i klipovima povezanim na zajedničko radiličasto vratilo. Ako ga uporedite sa V-tipom s dva cilindra ili ravnim dvocilindričnim motorom, dvocilindrični motor je kompaktniji, lakši, a ponekad i jeftiniji za proizvodnju.
BS-292 ima čvrst dizajn kako bi zadovoljio zahtjeve visokih performansi, pored niskih troškova održavanja, zaštite okoliša, visokog omjera snage i težine i drugih prednosti. Sistem direktnog ubrizgavanja vam takođe može pomoći da bolje iskoristite gorivo.
BISON 2-cilindrični dizel motor je idealan za aplikacije kao što su generatori, male mašine, električni alati, itd. Njegova veličina će vam omogućiti da ga integrišete u najmanju mašinu. BS-292 može pouzdano obavljati svoj posao bez obzira da li je na ekstremno niskim temperaturama ili u vrućem radnom okruženju.
Model motora | BS-292 |
Tip | Vazdušno hlađen, 2 cilindra, 4 takta |
Izlaz motora | 11HP |
Provrt x hod | 88 x 72 mm |
Displacement | 870ml |
Omjer kompresije | 19:1 |
Sistem paljenja | TCI |
Sistem pokretanja | Trzajno pokretanje / Ključno pokretanje |
Nazivna brzina rotacije | 3000 / 3600 o/min |
Zapremina rezervoara za gorivo | 2.7L |
Neto/bruto težina | 57 / 59 kg |
20GP | 150set |
40HQ | 367set |
Dimenzija (mm) | 520*560*635 |
Jednocilindrični dizel motori nemaju karakteristike ekonomičnosti goriva, stabilnosti i velikog obrtnog momenta. Jednocilindrični dizel motor ima jednostavnu strukturu i mali broj dijelova. Nema potrebe za podešavanjem balansa lijevog i desnog cilindra, a ima i nekoliko tačaka kvara. Istovremeno, jednostavna struktura određuje da je proces proizvodnje i montaže jednocilindričnog dizel motora jednostavan i da je tehnička poteškoća niska. Stoga su troškovi proizvodnje jednocilindričnog dizel motora također niski, a niski su i troškovi održavanja.
Nasuprot tome, struktura dvocilindarskog dizel motora je mnogo složenija, a broj dijelova se udvostručio. Osim toga, struktura posebnih komponenti kao što su glava cilindra, radilica i izduvni sistem također je složenija od strukture jednocilindričnog dizel motora. Ovo povećava poteškoće procesa i troškove proizvodnje dvocilindričnog dizel motora. Povećanje cilindara će dovesti i do povećanja broja kvarova dizel motora, plus potreba za podešavanjem balansa lijevog i desnog cilindra, pa je njegovo korištenje i održavanje složenije.