PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimalna narudžba | 20 komada |
| Plaćanja | Akreditiv, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Dostava | U roku od 15 dana |
| Prilagođavanje | Dostupno |
Motor hlađen zrakom koristi zrak kao rashladni medij. Brzi zrak, koji stvara ventilator, hladi dijelove s visokom temperaturom, kako bi se osiguralo da dizel motor radi na optimalnoj temperaturi. U usporedbi s motorom hlađenim tekućinom, dizel motor hlađen zrakom ima prednosti manjeg broja komponenti, jednostavne strukture, male težine, praktičnosti korištenja i održavanja.
Vanjski zid cilindra i glava cilindra opremljeni su radijacijskim rebrima za povećanje površine zračenja, a opremljeni su i poklopcem i pregradom kako bi se rashladni zrak razumno rasporedio, poboljšala stopa iskorištenja zraka i poboljšao učinak hlađenja.
Naši dizel motori sa vazdušnim hlađenjem opremljeni su najnaprednijim filterima za vazduh kako bi se poboljšala izdržljivost i produžili intervali održavanja. Kombinujte BISON motor sa raznim malim mašinama i imat ćete mašinu koja se nikada ne zaustavlja.
Model motora | BS188F |
Tip | Zračno hlađen, jednocilindrični, 4-taktni |
Snaga motora | 11 KS |
Provrt x hod | 88x 75 mm |
Pomjeranje | 456cc |
Omjer kompresije | 19:1 |
Sistem za pokretanje | Pokretanje trzajem / Pokretanje ključem |
Nazivna brzina rotacije | 3000 / 3600 o/min |
Zapremina rezervoara za gorivo | 5,5 l |
Ner/Bruto težina | 47/49 kg |
20GP | 180 setova |
40. sjedište | 350 setova |
Dimenzija (mm) | 520*520*565 |
Izuzetno čvrsto kućište ispunjava zahtjeve upotrebe u teškim uslovima
Novi integrirani prigušivač smanjuje nivo buke
Opremljen filterom za vazduh većeg kapaciteta
Minimalna potrošnja goriva
Najširi asortiman dodatne opreme
Maksimalno aksijalno opterećenje
Kosilica za travu
Mješalica za beton
Vibraciona ploča za sabijanje
Mašina za rezanje
zavarivač
Dinamo
Zračni kompresor
Samousisavajuća vodena pumpa
Vatrogasna pumpa









Motori sa zrakom hlađeni nemaju problem curenja rashladne tečnosti. Generalno, oni su i lakši od motora sa tečnim hlađenjem jer imaju manje dijelova. Ali motor se zagrijava mnogo brže od motora sa tečnim hlađenjem.
Za generatore, kosilice i motocikle, motor hlađen zrakom radi vrlo dobro. Ali kada su u pitanju automobili, opći konsenzus je da štete nadmašuju prednosti.
