PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimalna narudžba | 20 komada |
Plaćanja | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Dostava | U roku od 15 dana |
Prilagodba | Dostupan |
Četverotaktni motor je najčešći motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Koriste se u nizu različitih aplikacija u više industrija. BISON 4-taktni 168F motor osigurava snagu za seriju opreme na otvorenom, uključujući kosilice, generatore, pumpe za vodu i freze. Naši četvorotaktni motori su svetski lider u pogledu snage i kvaliteta.
Visoka stabilnost: Napravljen od kvalitetnog livenog gvožđa i precizne osovine za prenos snage, obezbeđujući stabilan prenos snage i niske vibracije
Ušteda energije i ulja: usvaja inovativni sistem goriva koji u potpunosti sagorijeva benzin, a 4-taktni OHV mehanizam osigurava uštedu goriva i visoku snagu
Visok kvalitet: vučna žica ima odličnu otpornost na habanje i visoke performanse filtracije zraka, smanjujući habanje i produžavajući vijek trajanja motora
Niska razina buke: Dizajn za smanjenje buke uvelike smanjuje neugodnu buku i osigurava pouzdano pokretanje motora bez ikakvog kotlića
Širok raspon primjena: Sa maksimalnom snagom od 6,5 KS, pogodan je za razne mašine kao što su pumpa za vodu, generator, perač visokog pritiska itd.
Model | BS168F-1 |
Tip motora | 4-taktni, jednocilindrični, vazdušno hlađeni, OHV |
Izlaz | 6.5HP |
Bore*stroke | 68*54mm |
pomak | 196cc |
Omjer kompresije | 8,5:1 |
Maksimalna snaga | 4.8KW |
Nazivna snaga | 4.3KW |
Nazivna brzina | 3000/3600 o/min |
Sistem paljenja | Beskontaktno tranzistorsko paljenje (TCI) |
Pokretanje sistema | Trzaj / električno pokretanje |
Kapacitet motornog ulja | 0.6L |
Kapacitet rezervoara za gorivo | 3.6L |
Min. potrošnja goriva | 375g/kW/h |
Dimenzija (D*Š*V) | 390*330*340mm |
Neto težina | 16Kgs |
20GP(set) | 630 |
40HQ(set) | 1505 |
zamajac
Uljna brtva
...
plovilo
motocikl
Automobili i kamioni
Vozačka gusna kosilica
Terenska vozila i terenska vozila
Veći obrtni moment: 4-taktni motori uvek proizvode dodatni obrtni moment pri malim brzinama od 2-taktnih motora.
Veća efikasnost goriva: 4-taktni motori imaju veću potrošnju goriva od 2-taktnih motora. Istovremeno se proizvodi manje zagađenja otpadnim gasovima.
Nije potrebno dodatno ulje: samo pokretni dijelovi zahtijevaju srednje podmazivanje.
Složen dizajn: Četverotaktni motor ima složen mehanizam, što povećava vjerovatnoću kvara.
Mala snaga: snaga se prenosi jednom svaka 4 takta, a snaga je mala.
Usis: U prvoj fazi, pošto usisni ventil ostaje otvoren, a klip je okrenut prema dolje, zrak može ući u cilindar.
Kompresija: Kada klip dostigne donju mrtvu tačku i počne se kretati prema vrhu, usisni ventil se zatvara, čime se komprimira zrak u cilindru i značajno povećava temperatura.
Sagorevanje: Neposredno pre dostizanja gornje mrtve tačke, mlaznica za gorivo ubrizgava gorivo u komoru za sagorevanje, a gorivo se pali odmah nakon što dođe u kontakt sa vrućim vazduhom.
Ispuh: Nakon paljenja, klip se pomiče prema dolje i zbog inercije će se vratiti u gornju mrtvu tačku, izbacujući na taj način gas izgaranja i ponovo pokreće ciklus.