PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimalna narudžba | 20 komada |
| Plaćanja | Akreditiv, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Dostava | U roku od 15 dana |
| Prilagođavanje | Dostupno |
Četverotaktni motor je najčešći motor sa unutrašnjim sagorijevanjem. Koriste se u raznim primjenama u više industrija. BISON četverotaktni 168F motor obezbjeđuje snagu za niz vanjskih električnih uređaja, uključujući kosilice za travu, generatore, vodene pumpe i frezare. Naši četverotaktni motori su svjetski lideri u pogledu snage i kvalitete.
Visoka stabilnost: Napravljeno od kvalitetnog lijevanog željeza i precizne osovine za prijenos snage, osigurava stabilan prijenos snage i niske vibracije
Ušteda energije i ulja: Koristi inovativni sistem goriva koji u potpunosti sagorijeva benzin, a 4-taktni OHV mehanizam omogućava uštedu goriva i visoku snagu.
Visoka kvaliteta: Vučna žica ima odličnu otpornost na abraziju i visoke performanse filtracije zraka, smanjujući habanje i produžavajući vijek trajanja motora
Niska razina buke: Dizajn za smanjenje buke znatno smanjuje neugodnu buku i osigurava pouzdano pokretanje motora bez ikakvog pregrijavanja.
Širok raspon primjene: Sa maksimalnom snagom od 6,5 KS, pogodan je za razne mašine kao što su vodene pumpe, generatori, perači pod visokim pritiskom itd.
| Model | BS168F-1 |
| Tip motora | 4-taktni, jednocilindrični, hlađen zrakom, OHV |
| Izlaz | 6,5 KS |
| Prečnik cilindra*hod | 68*54 mm |
| pomjeranje | 196cc |
| Omjer kompresije | 8,5:1 |
| Maksimalna snaga | 4,8 kW |
| Nazivna snaga | 4,3 kW |
| Nazivna brzina | 3000/3600 o/min |
| Sistem paljenja | Beskontaktno tranzistorsko paljenje (TCI) |
| Sistem za pokretanje | Povratno / električno pokretanje |
| Kapacitet motornog ulja | 0,6 l |
| Kapacitet rezervoara za gorivo | 3,6 l |
| Minimalna potrošnja goriva | 375 g/kW/h |
| Dimenzije (D*Š*V) | 390*330*340 mm |
| Neto težina | 16 kg |
| 20GP (set) | 630 |
| 40HQ (set) | 1505 |
zamašnjak
Uljni semering
...
plovilo
motocikl
Automobili i kamioni
Kosilica za travu s ručnim pogonom
Terenska vozila i terenska vozila






Veći obrtni moment: Četverotaktni motori uvijek proizvode dodatni obrtni moment pri malim brzinama u odnosu na dvotaktne motore.
Veća efikasnost goriva: Četverotaktni motori imaju veću efikasnost goriva od dvotaktnih motora. Istovremeno, proizvodi se manje zagađenja otpadnim gasovima.
Nije potrebno dodatno ulje: samo pokretni dijelovi zahtijevaju međupodmazivanje.
Složeni dizajn: Četverotaktni motor ima složen mehanizam, što povećava vjerovatnoću kvara.
Mala snaga: snaga se prenosi jednom svaka 4 udarca, a snaga je mala.
Usis: U prvoj fazi, budući da usisni ventil ostaje otvoren, a klip je okrenut prema dolje, zrak može ući u cilindar.
Kompresija: Kada klip dostigne donju mrtvu tačku i počne se kretati prema gore, usisni ventil se zatvara, čime se komprimira zrak u cilindru i značajno povećava temperatura.
Sagorijevanje: Neposredno prije dostizanja gornje mrtve tačke, injektor goriva ubrizgava gorivo u komoru za sagorijevanje, a gorivo se odmah pali nakon kontakta sa vrućim zrakom.
Izduv: Nakon paljenja, klip se kreće prema dolje i, zbog inercije, vraća se u gornju mrtvu tačku, čime se istiskuju gasovi sagorijevanja i ciklus se ponovo pokreće.
