PON - PET 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimalna narudžba | 20 komada |
| Plaćanja | Akreditiv, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Dostava | U roku od 15 dana |
| Prilagođavanje | Dostupno |
Jednocilindrični motor je najjednostavniji od svih motora. Ima samo jedan cilindar i osnovni je oblik motora. Rane primjene poput motocikala i brodskih motora obično su bile jednocilindrične. Većina jednocilindričnih motora koji se koriste u motornim vozilima pokreće benzin (i koriste četverotaktni ciklus). Sada se jednocilindrični benzinski motori gotovo isključivo koriste u peračima pod pritiskom, generatorima i drugim malim mašinama, kao i kosilicama za travu i drugim vrtnim mašinama.
Kada radi jednocilindrični motor, svaki put kada radilica napravi jedan okretaj (dvotaktni) ili dva okreta (četverotaktni), smjesa zraka i benzina u cilindru sagorijeva jednom. Iz zvuka i vibracija je očigledno da je rad motora isprekidan.
Ako pogledate kontinuitet rada, jednocilindrični motor ne radi glatko i brzina znatno varira. Međutim, njegova struktura je jednostavna, troškovi proizvodnje su niski, a održavanje nije komplicirano.
15 KS pri 3600 obrtaja u minuti. Karburator koji se lako pokreće, niska potrošnja goriva.
Zadebljani prigušivač ima dobar efekat sušenja.
Prečnik radilice je 0,984 inča udaljen od osovine ključa.
Željezna bregasta osovina
Nakon 100 sati testiranja, izdržljiv je.
100% najlonski konopac za zatezanje
Ispod rezervoara za gorivo nalazi se nitrilna gumena zaptivka koja sprječava vibracije i oštećenja rezervoara. Pogodna je za udarne splavi i ostale građevinske mašine.
Funkcija zaštite od niskog nivoa ulja, motor će se automatski isključiti kada je nivo ulja prenizak
Kako bi se osiguralo da mašina dobro radi, mora se koristiti ulje za četverotaktne motocikle.
Dizel gorivo se ne može dodavati.
Benzinski motor ima ručni starter, a električni starter je opcionalan.
| Model | BS190F |
| Tip motora | 4-taktni, jednocilindrični, hlađen zrakom, OHV |
| Izlaz | 15,0 KS |
| Prečnik cilindra*hod | 90*66 mm |
| pomjeranje | 420cc |
| Omjer kompresije | 8,0:1 |
| Maksimalna snaga | 11 kW |
| Nazivna snaga | 9,6 kW |
| Nazivna brzina | 3000/3600 o/min |
| Sistem paljenja | Beskontaktno tranzistorsko paljenje (TCI) |
| Sistem za pokretanje | Povratno / električno pokretanje |
| Kapacitet motornog ulja | 0,6 l |
| Kapacitet rezervoara za gorivo | 6,5 litara |
| Dimenzije (D*Š*V) | 505*415*475 mm |
| Neto težina | 34 kg |
| 20GP (set) | 275 |
| 40HQ (set) | 690 |
Onaj koji vam odgovara je najbolji. Za male mašine i opremu, jednocilindrični motori su bolji jer su jeftiniji za proizvodnju i kompaktniji. U poređenju sa višecilindričnim motorima, jednocilindrični motori takođe pružaju bolji obrtni moment i niže broj obrtaja. Naprotiv, višecilindrični motori obično pružaju veću snagu pri vršnim brzinama.
Motori s više cilindara pružaju veću snagu i glatkiji rad od motora s manjim brojem cilindara. Međutim, ovi snažniji motori su također manje efikasni i složeniji za popravak.
Koja je razlika između motora sa 1 cilindrom i motora sa 2 cilindra?
Jednocilindrični motori su manje izdržljivi od dvocilindričnih motora. Konstrukcija jednocilindričnog motora je lakša, ali su mu potrebni jači dijelovi nego dvocilindričnom motoru, poput teže radilice, klipnjače, klipa itd.
