Koje je gorivo najbolje za mali motor?

Bez obzira da li imate duvač lišća, kosilicu za travu, motornu pilu, frezu za snijeg ili generator, ovi proizvodi imaju jednu zajedničku stvar - svi koriste mali motor.

Mali motori pokreću mnoge alate i opremu koju koristimo svaki dan. Bez obzira da li održavate svoje dvorište, radite na gradilištu ili reagujete na hitne slučajeve, mali motori olakšavaju i čine efikasnijim bezbroj zadataka.

Korištenje pravog goriva za vaš mali motor je ključno za njegove performanse i vijek trajanja. Pogrešno gorivo može dovesti do problema pri pokretanju, gubitka snage, oštećenja motora i skupih popravki. Može čak i skratiti ukupni vijek trajanja vaše opreme. Baš kao što ne biste koristili dizel u benzinskom automobilu, mali motori zahtijevaju određene vrste goriva da bi ispravno radili.

Pitate se koje je gorivo najbolje za mali motor? U ovom članku, BISON istražuje glavne opcije goriva za male motore, uključujući obični benzin, premium benzin i premikse. Pomoći ćemo vam da shvatite koje je gorivo najbolje za različite vrste opreme i kako odabrati pravo gorivo.

Šta je oktanski broj?

Morate razumjeti kako motor radi da biste razumjeli oktanske ili antidetonacijske vrijednosti.

Rad četverotaktnog motora

1. Usisna faza (klip se kreće prema dolje) usisava zrak i gorivo u cilindar motora.

2. U fazi kompresije (klip se kreće prema gore), klip motora komprimira smjesu zraka i goriva.

3. U fazi pojačanja snage, svjećica pali smjesu zraka i goriva, uzrokujući eksploziju koja prisiljava klip prema dolje (što pokreće motor u rad).

4. Klip se u fazi izduva vraća nagore kako bi istisnuo izduvne gasove.

U dvotaktnom motoru, ove faze se i dalje odvijaju, ali se završavaju tokom dva takta (klip se pomiče gore i dolje jednom).

Proizvođači sve više grade motore s višim omjerima kompresije, što znači da je smjesa zraka i goriva pod većim pritiskom i eksplozivnija.

Veća kompresija dovodi do efikasnijeg korištenja zraka i goriva, što smjesu čini toplijom. To može uzrokovati spontano sagorijevanje smjese goriva i zraka (bez iskre) u fenomenu poznatom kao detonacija ili preddetonacija.

Do lupanja može doći prije nego što klip dosegne vrh cilindra, prerano ga potiskujući prema dolje i uzrokujući loše vrijeme rada motora i ozbiljna oštećenja.

Visokooktanski benzin je posebno optimiziran za motore s visokim stupnjem kompresije kako bi se spriječilo detoniranje. Smjesa zraka i goriva može izdržati veću kompresiju bez preranog paljenja. Dakle, oktan mjeri otpornost goriva na detoniranje na skali od 1-100.

Obični bezolovni benzin je najčešće gorivo za male motore. Obično ima oktanski broj od 87, što pokazuje koliko dobro gorivo otporno na detonacije ili pinganje u motoru. Većina malih motora je dizajnirana za rad na ovu vrstu goriva.

Odabir pravog goriva za male motore

Mali motori, poput onih u generatorima, motornim pilama i trimerima, oslanjaju se na različite vrste goriva da bi pravilno radili.

Gorivo za vašu opremu za vanjsku upotrebu mora ispunjavati ove zahtjeve:

• Čisto, svježe, bezolovno

• Minimalno 87 oktana/87 AKI (91 RON)

• Benzin sa 10% etanola (gasohol) ili 15% MTBE (metil tercijarni butil eter) je prihvatljiv. Benzin koji sadrži do 15% etanola (E15) prodaje se na nekim benzinskim pumpama, ali njegova upotreba u malim motorima nije preporučljiva niti dozvoljena.

• Može se koristiti i gorivo bez etanola. Da bi se produžio vijek trajanja goriva, ovo gorivo miješa bezolovni benzin bez etanola sa stabilizatorom goriva.

Odabir pravog goriva pomaže vašem motoru da traje duže i da bolje radi. Nemojte koristiti neodobrene vrste goriva niti modificirati svoj BISON motor da radi na alternativna goriva. Ove radnje mogu oštetiti male motore i umanjiti važnost vaše BISON garancije. Različite vrste goriva nude različite prednosti i nedostatke, stoga je važno mudro birati. 

Obični bezolovni benzin

Korištenje benzina koji sadrži etanol u vanjskoj opremi, kao što su kosilice za travu, motorne pile, trimeri i duvači lišća, može oštetiti motor i dovesti do skupih popravki. Za malu opremu najbolje je koristiti benzin bez etanola kad god je to moguće.

Današnji benzin često sadrži etanol, vrstu alkohola napravljenog od kukuruza ili drugih biljaka. Etanol pomaže u smanjenju emisija, ali može uzrokovati probleme u malim motorima. Uobičajene vrste etanolnog goriva uključuju:

• E10 (10% etanol, 90% benzin) : Najčešća vrsta goriva, uglavnom sigurna za male motore, ali može apsorbirati vodu i s vremenom uzrokovati probleme sa sistemom goriva.

• E15 (15% etanol, 85% benzin) : Ne preporučuje se za većinu malih motora jer može oštetiti dovod goriva, karburatore i zaptivke.

• E85 (85% etanol, 15% benzin) : Samo za upotrebu u vozilima sa fleksibilnim gorivom; korištenje ovog goriva u malom motoru može uzrokovati ozbiljna oštećenja.

• Ako koristite etanolsko gorivo, nikada ne prekoračujte 10% etanola (E10) i dodajte tretman goriva kako biste spriječili odvajanje goriva.

Prednosti:

• Širok asortiman goriva po pristupačnim cijenama

• Pogodno za većinu malih motora

• Nije potrebno posebno rukovanje

Nedostaci:

• Etanol može uzrokovati probleme sa sistemom za gorivo. Etanol apsorbuje vodu, što može uzrokovati začepljenje karburatora, koroziju sistema za gorivo i oštećenje gumenih i plastičnih dijelova.

• Može se pokvariti ako se predugo skladišti. Etanol se može odvojiti i potonuti u rezervoaru, uzrokujući probleme s paljenjem i pregrijavanje, što na kraju dovodi do nepovratnog oštećenja motora.

Da biste smanjili ove rizike: Koristite svježe gorivo, izbjegavajte dugotrajno skladištenje, a ako skladištite duže od mjesec dana, razmislite o upotrebi stabilizatora goriva ili puštanju motora da radi na suho prije skladištenja kako biste spriječili nakupljanje ustajalog goriva. Također možete koristiti gorivo bez etanola kad god je to moguće, posebno u sezonskoj opremi.

Premium bezolovni benzin

Neki mali motori visokih performansi mogu zahtijevati premium benzin. Premium bezolovni benzin, koji obično ima oktanski broj od 91-93, može smanjiti detonacije u motorima visokih performansi.

Međutim, većina standardnih malih motora ima niži stepen kompresije, što znači da možda neće imati koristi od višeg oktanskog broja.

Većina proizvođača preporučuje premium benzin samo ako je motor dizajniran za rad na premium benzinu. Ako vaš priručnik za upotrebu preporučuje obični benzin, prelazak na premium benzin ne samo da neće donijeti nikakvu korist, već može biti i bacanje novca. Osim toga, premium benzin ponekad može otežati pokretanje vaše opreme.

Obični oktanski benzin također dobro funkcionira ako redovno održavate svoju opremu, gorivo održavate svježim i čistite karburator.

Prednosti:

• Može poboljšati performanse kod nekih malih motora

• Pomaže u sprečavanju kucanja i lupanja

Nedostaci:

• Skuplji od običnog benzina

• Nema stvarne koristi ako motor ne zahtijeva premium benzin

Unaprijed pomiješane mješavine goriva

Prethodno miješano gorivo je mješavina benzina i ulja spremna za upotrebu, posebno dizajnirana za dvotaktne motore, kao što su oni u motornim pilama i trimerima. Ova goriva dolaze u ispravnom omjeru goriva i ulja, što eliminira potrebu za ručnim miješanjem.

Mješanje ulja i goriva za male motore

• Četverotaktni motori sa svjećicom: Ne miješajte benzin s uljem niti modificirajte motor da biste koristili alternativna goriva. To može oštetiti komponente motora i poništiti garanciju.

• Dvotaktni motori sa svjećicom: Uvijek miješajte visokokvalitetno, dvotaktno ulje u omjeru benzina i ulja 50:1.

Prednosti:

• Nema potrebe za ručnim miješanjem goriva i ulja

• Duži rok trajanja od običnog plina

• Čistije sagorijevanje za bolje performanse motora

Nedostaci:

• Skuplje od vlastitog miješanja goriva

• Možda nije toliko široko dostupan kao standardni benzin

Odabir pravog goriva za vaš mali motor zavisi od njegovog dizajna i upotrebe. Uvijek provjerite preporuke proizvođača kako biste izbjegli oštećenje motora i održali nesmetan rad vaše opreme.

Savjeti za skladištenje goriva

Možda će vas iznenaditi, ali benzin je pogodan samo oko 30 dana. Nakon toga, isparljivi spojevi u gorivu počinju isparavati, bez obzira da li se benzin nalazi u kosilici ili u kanisteru.

Kako gorivo isparava, formira se smeđi ljepljivi talog koji se na kraju stvrdnjava u lak, koji može začepiti dovode goriva i karburatore. Kada je vaš sistem goriva oštećen, možete primijetiti znakove loših performansi motora:

• Nedostatak snage

• Teškoće pri pokretanju

• Motor loše radi

Da biste gorivo održali svježim i spriječili probleme s motorom, pravilno ga skladištite. Samo slijedite ove korake za pravilno skladištenje:

• Dodajte tretman za gorivo prema uputama.

• Pustite motor da radi dva minuta kako bi stabilizator cirkulirao kroz sistem goriva.

• Kosilicu za travu ili opremu čuvajte na suhom i čistom mjestu do 24 mjeseca.

• Ako gorivo i dalje treba tretirati, ispustite ga u odobrenu posudu i pustite motor da radi dok se ne zaustavi zbog nedostatka goriva. Gorivo čuvajte na hladnom i suhom mjestu, dalje od direktne sunčeve svjetlosti i ekstremnih temperatura.

Zaključak

Odabir pravog goriva je ključan za nesmetan rad malih motora, produženje njihovog vijeka trajanja i sprječavanje skupih oštećenja. Nepravilan izbor goriva, poput korištenja mješavina s visokim udjelom etanola, može dovesti do nakupljanja vlage, korozije i začepljenja rasplinjača, što rezultira teškim startanjem i slabom efikasnošću.

Kao profesionalni proizvođač malih motora u Kini, razumijemo važnost pravilnog odabira goriva. Poštivanje preporuka proizvođača osigurava najbolje rezultate uz smanjenje utjecaja na okoliš. Pravilno skladištenje goriva i korištenje stabilizatora kada je potrebno dodatno štiti vaš motor i sprječava nepotrebne popravke.

Odvojite trenutak da danas provjerite potrebe vašeg motora za gorivom.